金属レベリングは、大きな問題になる前に歪みを修正します
金属レベリングは、板金、プレート、またはコイルストックから反り、曲がり、うねり、残留応力を除去して、平らで寸法的に一貫した表面を作り出すプロセスです。 適切なレベリングがないと、切断、溶接、スタンピング、コーティングなどの下流プロセスで配合の不正確さが発生します。 — たとえば、スチールブランクに 2 mm の曲がりがあると、成形後に部品全体が廃棄されて 0.5 mm の寸法誤差が生じる可能性があります。
最新のレベリング装置 制御された交互の曲げサイクルを適用することで機能し、金属が許容誤差内 (精密用途の場合は通常 ±0.1 mm/m) 内で平らになるまで、材料の断面全体にわたるピーク応力と谷応力の差を徐々に減少させます。
そもそもなぜ金属をレベリングする必要があるのか
歪みは、金属の製造および加工のほぼすべての段階で発生します。根本原因を理解することは、適切な平準化戦略を選択するのに役立ちます。
ローリング応力とコイリング応力
熱間圧延と冷間圧延により、ストリップ幅全体に不均一な圧縮応力と引張応力が生じます。張力をかけてコイル状に巻いてからほどくと、金属は曲率の記憶を保持します。 コイルセット — コイルを解いたストリップが上向きにカールする傾向 — は、アドレスの平準化で最も一般的な問題の 1 つです。 、より薄いゲージでは 1 メートルあたり 15 ~ 20 mm の反りになる可能性があります。
溶接や切断による熱歪み
レーザー、プラズマ、または火炎切断では、冷却時に収縮する熱影響部が生じ、プレートが平坦から引き離されます。プラズマで切断された 1500 × 3000 mm の軟鋼板は、その後応力除去または再平坦化を行わないと、最大 4 mm のねじれが発生する可能性があります。
熱処理反り
焼きなまし、硬化、焼き戻しのサイクルにより、体積の変化に差が生じます。工具鋼や高合金グレードは特に焼入れ中に反りやすく、場合によっては熱処理直後に手作業で矯正したり、プレスでレベリングしたりする必要があります。
主な金属レベリング方法の比較
各レベリング方法は、材料の厚さ、合金の種類、生産量、平坦度公差のさまざまな組み合わせに適しています。以下の表は、主な違いをまとめたものです。
| 方法 | 一般的な厚さの範囲 | 最適な用途 | 達成可能な平坦度 |
|---|---|---|---|
| ローラーレベリング | 0.1~25mm | コイル供給ストリップ、大量生産 | ±0.5~1.5mm/分 |
| 精密なレベリング | 0.05~6mm | エレクトロニクス、航空宇宙ブランク | ±0.1~0.3mm/m |
| ストレッチレベリング | 0.3~6mm | アルミニウム、応力に敏感な合金 | ±0.1~0.5mm/分 |
| プレス矯正 | 6~150mm | 厚板、棒、構造部分 | ±1~3mm/分 |
| 炎・トーチ矯正 | 4~50mm | 溶接歪み、ワンオフ修理 | オペレータ依存 |
ローラーレベリング
工業的に最も広く使用されている方法。ストリップは、交互の方向に徐々に材料を曲げる一連の千鳥配置ロール (通常は 7 ~ 21) を通過します。連続するロールごとに、材料が平らになるまで小さなたわみが加えられます。 30 m/分で動作する 17 ロール レベラーは、1 時間あたり 50 トンを超える冷間圧延鋼を処理できます。 、ラインのブランキングやスタンピングに最適なソリューションです。
精密レベリング(テンパーミルレベリング)
よりタイトなピッチと正確なギャップ制御を備えた小径ロールを使用します。表面仕上げを維持する必要がある、薄くて高強度の材料向けに設計されています。 0.2 mm/m 未満の平坦度公差が必須の電磁鋼板ラミネート、リチウム電池箔、航空宇宙用アルミニウム外板の製造で一般的です。
ストレッチレベリング
シートの両端をつかみ、材料の降伏点を超える張力 (通常は 0.5 ~ 2% の伸び) を加え、すべての繊維が均一に降伏し、共通の応力状態に達します。 ストレッチレベリングはアルミニウム合金に特に効果的です 5052 や 6061 などでは、ローラーレベリングによりエッジ波が残る可能性があります。このプロセスにより、コイルのセットと内部応力の両方が同時に除去されます。
プレス矯正
油圧または機械プレスは、歪んだプレートまたはバーの最高点に点荷重を加え、降伏点を超えて曲げ、スプリングバックにより真っ直ぐな状態に保ちます。時間はかかり、労働集約的ですが、25 mm を超える厚板や、I ビームやチャンネルなどの長い構造セクションの場合は、唯一実用的な方法です。
炎矯正
熟練したオペレータは、酸素燃料またはプロパン トーチを歪みの凸面に当てます。局所的な加熱により金属は膨張しますが、周囲の冷たい金属によって拘束されるため、わずかにひずみ (厚み) が生じます。冷却すると、短縮されたゾーンが収縮し、プレートが平らに引っ張られます。機械設備を使用せずに溶接による歪みを修正するために、造船や構造用鋼の製造で広く使用されています。
アプリケーションに適したレベリング方法を選択する方法
すべての状況に適合する単一の方法はありません。この意思決定フレームワークを使用して、オプションを絞り込みます。
- 材料の厚さが 6 mm 未満でボリュームが大きいですか? — コイル供給ラインに統合されたローラーレベリングは、最もコスト効率の高い選択肢です。
- 平面度要件が厳しいアルミニウムまたは軟質合金ですか? — ストレッチレベリングにより、表面のマーキングが回避され、より優れた応力緩和が実現します。
- 20 mm より厚いプレートに局所的な反りやキャンバーが付いていますか? — プレス矯正は実用的であり、連続的な材料供給を必要としません。
- 組み立てられたアセンブリの溶接後の歪みはありますか? — 火炎矯正または局部プレス修正が最も現実的な現場修理です。
- 精密電子機器または医療機器用の薄いストリップですか? — ロール直径 30 mm 未満の精密レベリングと CNC ギャップ制御が必要です。
レベリングの品質に影響を与える主要なパラメータ
レベリングマシンから良い結果を得るには、単に金属をレベリングマシンに通せば良いというわけではありません。いくつかの変数を正しくダイヤルインする必要があります。
- ロール貫通力 (噛み合い): 上部ロールが下部ロール間を押し下げる深さ。少なすぎると材料の曲げが不十分になります。多すぎると降伏領域が厚さ全体に広がり、過剰な曲げや表面損傷が発生します。
- ロール直径: ロールの直径が小さいと曲げ半径が小さくなり、これは薄いゲージの材料には不可欠ですが、銅やアルミニウムなどの柔らかい金属では表面に圧力マークが発生する可能性があります。
- 材料降伏強度: 高強度鋼 (例: 700 ~ 1500 MPa の AHSS) は、非常に高いレベリング力を必要とし、特殊な高トルク機械が必要になる場合があります。 超高張力鋼のスプリングバックは軟鋼の 3 ~ 4 倍になる可能性があります 、それに応じてより高いオーバーベンドが必要になります。
- 送り速度: 速度を遅くすると、ロールあたりの滞留時間が長くなり、歩留まりの均一性がわずかに向上します。ほとんどの生産レベラーは、材料に応じて 10 ~ 60 m/分で動作します。
- 入射角: コイル供給ラインでは、レベラーインフィードの適切な進入角度により、ロールがコイルセットを除去する前にコイルセットが再導入されるのを防ぎます。
特定の材料の金属レベリング
鋼(軟質、高強度、ステンレス)
軟鋼はレベリングに最も適した材料であり、幅広いロール設定に耐えます。ステンレス鋼は急速に加工硬化するため、新たな応力が発生しないようにレベリングを慎重に行う必要があります。 980 MPa を超える二相鋼およびマルテンサイト鋼の場合、レベリング力はロールあたり 1,500 kN を超える可能性があります 、硬化したロールボディを備えた頑丈な機械が必要です。
アルミニウム合金
アルミニウムの弾性率が低い (69 GPa に対し、スチールの 200 GPa) ことは、単位曲げ当たりの反発力が大きくなり、より大きな過剰曲げが必要になることを意味します。表面の敏感性を考慮すると、ピックアップマークを防ぐために、清潔で磨かれたロールが必要です。残留応力が加工精度に影響を与える航空宇宙グレードのアルミニウム (2xxx および 7xxx シリーズ) には、ストレッチ レベリングが推奨されます。
銅と真鍮
非常に柔らかく、表面に敏感です。マーキングを避けるために、レベリング ローラーはポリウレタン スリーブで覆うか、ゴムで覆われたロールに交換する必要があります。テンションレベリングは、平坦度公差が 0.1 mm/m 未満であるプリント基板用の銅箔の製造でよく使用されます。
チタン
チタン's high strength-to-weight ratio and strong spring-back make cold levelling extremely challenging. Warm levelling at 200–300 °C is sometimes used to reduce yield strength temporarily and achieve flatness without cracking.
レベリングの一般的な欠陥とその修正方法
経験豊富なオペレータであっても、平坦性に関する永続的な問題に遭遇します。最も頻繁に発生する欠陥とその根本原因は次のとおりです。
| 欠陥 | 外観 | 考えられる原因 | 是正措置 |
|---|---|---|---|
| 残存コイルセット | ストリップは長さに沿って上向きに湾曲します | 入口時のロール貫通力が不十分 | ファーストロールのインターメッシュを増やす |
| エッジウェーブ | 波打っていて端が緩い、中心が平ら | ローリング中にエッジが中心よりも長くなりました | テンションレベリングを使用します。エッジをトリムする |
| センターバックル | 波状の中心、タイトなエッジ | 中心がエッジに対して長くなっている | ロールクラウンを調整します。中心圧力を下げる |
| クロスボウ | 幅方向の曲率 | 圧延による厚さ方向の不均一な応力 | 出口ロールの傾きを調整する |
| 表面マーキング | へこみまたはロールマーク | 汚れたロールまたは磨耗したロール | ロールを洗浄または再研磨します。圧力を下げる |
レベリング後の平坦度測定
結果を検証することは、平準化プロセス自体と同じくらい重要です。測定方法は平坦度の要件に適合する必要があります。
- 定盤と隙間ゲージ: 最も基本的なチェックです。シートを御影石または鋳鉄のテーブルに置き、直定規の下でギャップを測定します。小さなシートで 3 mm を超える厚さの場合に実用的です。
- レーザー表面形状計: 非接触で表面全体のラインまたはグリッドをスキャンします。 ±0.01 mmまでの平坦度を測定でき、波形パターンの診断に役立つ完全な地形図を作成できます。
- I 単位の測定: 鋼板の残留平坦度偏差を表す鉄鋼業界の標準単位。 1 I ユニットは 10⁻⁵ の相対的な長さの差に相当します 最長の繊維と最短の繊維の間。ほとんどの自動車スタンピングでは、プレスに入る前に 20 I ユニット未満のストリップが必要です。
- 平坦度ロール (形状測定器): 加工ラインに統合されたインラインセンサーは、幅方向のストリップ張力分布を継続的に測定し、リアルタイムでレベラーにフィードバックします。
より良いレベリング結果のための実践的なヒント
生産ラインをセットアップする場合でも、1 回限りのプレートを修正する場合でも、次の実践により一貫して結果が向上します。
- 公称グレードだけでなく、材料の実際の降伏強度を常に把握してください。コイル内での降伏強度のばらつきは ±15% であるのが一般的であり、必要なロール設定に直接影響します。
- 完全なコイルまたはプレートをコミットする前に、短いテストピースを実行します。結果を測定し、残りのバッチを処理する前に調整します。
- レベリングロールを清潔に保ち、スケールやアルミニウムの付着物がないようにしてください。たとえ小さな堆積物であっても、ロールの回転ごとに繰り返される周期的な表面マークが形成されます。
- 高張力鋼の場合、ライン速度を20~30%低下させます。 これにより、レベリング ロールが材料に完全に係合し、ロールのたわみのリスクが軽減されます。
- 火炎を真っ直ぐにするときは、バラのつぼみの先端を使用し、円形のスポットではなく、くさび形または V パターンで加熱して、収縮の方向を制御し、新たな歪みが生じるのを防ぎます。
- 熱を加える後続のプロセス (溶接、応力除去焼きなまし、亜鉛メッキ) の後で平坦度を再評価します。これらのプロセスでは、以前に平坦化した材料であっても歪みが再び生じる可能性があります。


